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   一  桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
二、胶料适用范围                 
    1、氯丁橡胶（CR）的伸缩装置适用于温度-25℃ --- +60℃地区；       
    2、天然橡胶（NR）的伸缩装置适用于温度-40℃ --- +60℃地区；       
    3、三元乙丙（EPDM）的伸缩装置适用于温度-40℃ --- +60℃地区。       
                      
 
三、设计制造技术条件               
    1、设计荷载：采用JTJ88（1995）《公路工程技术标准》规定的汽车**20级荷载进行设计；   
    2、本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁**钢，钢材抗拉强度不低于480Mpa，容许弯曲   
应力不低于210Mpa；                 
    3、其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。           
                      
四、伸缩量计算                 
    选择伸缩量范围时，应考虑下列因素：           
    1、温度变化影响；               
    2、混凝土桥梁的干燥收缩和徐变影响；           
    3、由于恒、  载产生的梁端转动位移影响；           
    4、由于制动力引起的支座位移影响；             
    5、由于纵坡大而引起的桥梁活动端垂直变位影响；         
    6、斜桥和弯桥的接缝方向变位影响；             
    7、其它可能出现因素影响，如收缩装置安装施工误差、加工产生的误差、安装后的预加应力 
及预应力损失等影响。               
                      
    上述各种因素影响，要都准确计算出伸缩量，目前还是比较困难的事情。所以，设计中应   
留有足够的余量是比较合理的。               
    伸缩装置伸缩量计算确定后，直接影响对伸缩装置尺寸选择，若伸缩装置尺寸选择不合理，   
将直接影响伸缩装置使用效果，同时选择伸缩装置尺寸时还应考虑梁、板间伸缩缝间隙量大小，   
以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固，达到较佳使用效果。因此，在选择伸缩装置时，一定   
要留有足够余量才能保证伸缩装置使用效果和耐久性。